Ikšķile

Gājēja pastaiga Ikšķilē

/ Andris / Komentēt

“Bezmērķīga” staigāšana pa Ikšķiles ielām ir mazu bērnu un viņu vecāku, vecāku cilvēku un daudzdzīvokļu māju iemītnieku “netikums”. Viņiem (arī man) droši vien ieteikts izvēlēties maršrutus, kas atbilst fiziskajām spējām un saprašanai. Tādēļ apskatīsim Ikšķiles lietderīgo gājienu maršrutus – uz skolu, bērnudārzu, sabiedriskā transporta pieturām, veikaliem. Un atpakaļ.

Tunelis taisns, bet zīme sola pazemi

Stacijas iela aiz Maximas, gājēju tunelis zem šosejas. Pie tuneļa uzstādītā it kā pareizā zīme tomēr ir maldinoša – Stacijas iela turpinās bez neviena pakāpiena.  Ja to nezina gājējs ar kustību traucējumiem, tad pa gabalu ieraugot šādu zīmi, viņš noteikti meklē citu ceļu. Tas būtu pareizi darīts pie tuneļa Daugava prospektā, bet liekas rūpes šeit.

Vienkārši - gājēju ceļš

Domāju, ka precīzāka šeit būtu zīme “Gājēju ceļš”, kā posma otrā galā. Informāciju par iespēju nokļūt uz autobusa pieturām var sniegt ar papildus plāksnītēm, jo šobrīd esošais “cilvēciņš, kas kāpj lejā pa trepēm” tāpat neko par to nesaka. Šī ir tā vieta, kur “zinošākie” var beigt lasīt un pierakstīt komentāru par autoru. Paldies par Jūsu uzmanību!

Ja staigā, tad atceries, ka esi uz ceļa vājākais. Dod visiem ceļu un būs labi!

Līvciema un Rīgas ielas visā garumā gājējiem ir normāla platuma un kvalitātes ceļš. Staigā, dod visiem ceļu (neatslābini uzmanību!) un būsi labi! Nav par ko sūdzēties, kamēr gājējs nemēģina nogriezties no šī ceļa.

Rīgas un Peldu ielas krustojums. Gājēji? Kādi gājēji? Nevajag gājējus!

Gājēju pārejas jaunākajā Rīgas ielas rekonstrukcijas projektā nav pie krustojošās Peldu un Ozolu ielas, arī Daugavas prospekta.

No Rīgas ielas gājēju celiņa uz Ķiršu ielu netikt...

Pārejas nav arī pie Parka, Plūmju, Ķiršu, Ābolu, J.Kugas, Robežu ielām. Gājējs uz šīm ielām no jaunā gājēju celiņa vispār nevar nokļūt! Ne tikai noteikumu, bet zaļo zonu ierobežots.

Nākas  secināt, ka Rīgas ielas Daugavas pusē dzīvojošie pārvietojas tikai ar autotransportu un tur nav skolnieku, kuriem ar savām kājām varētu gadīties vismaz nāk mājās no skolas. “Bezmērķīgi” staigājošos vērā vispār neņemam.

Līvciema un Rīgas iela - svarīga robeža cīņā pret gājējiem

Tātad, kājām gājēji no Ikšķiles puses Rīgas ielā nav gaidīti, bet Daugavas malā dzīvojošie uz skolu, bērnudārzu, veikaliem un sabiedrisko transportu (!) it kā dodas tikai ar auto. Kam tad tas celiņš te vispār uzbūvēts?!

Cilvēkiem draudzīgais Zaļo salu rajons. Varbūt mazliet par daudz draudzīgais?

Zaļo salu rajonā situācija uz Līvciema ielas atšķiras ar to, ka šeit ne tikai ielai blakus esošie kvartāli, bet pati maģistrālā Līvciema iela ir “dzīvojamā zona” , tādēļ šeit acīmredzot nekādas pārejas nav nepieciešamas – auto 20 km/h un visiem nemotorizētajiem priekšroka. Kaut futbolu uz ielas spēlē!

Jaunās pārejas Ikšķilē

Pēdējā laikā pilsētā ir atjaunotas un izveidotas dažas jaunas pārejas. 4 Skolas ielā, 1 Daugavas prospektā, 1 Birzes ielā 1 Pārbrauktuves ielā, 2 lībiešu ielā, 2 Līvciema ielā, 2 saistībā ar gājēju un velo celiņu Rīgas ielā. Tas arī viss! 13 pārejas pilsētā ar 5000 iedzīvotājiem!

Kāds ir stāvoklis pie sabiedriskajiem objektiem? Skolas kvartāls – 1 pāreja pretī galvenajai ieejai. Bērnudārzs – neviena. Maxima – 1 attālināta. Superneto – 1 mazāk aktīvajā virzienā. Stacija – 1 attālināta. Kultūras nams un estrāde – neviena. Meidropa komplekss – 1 attālināta tālākajā pusē.

Ikšķiles pašvaldībai jauns ģerbonis un logotipa konkursa nolikums: “…. Ikšķiles novada logo jāasociējas ar vietu, kura izraisa vēlmi atpūsties, rada priekšstatu par viesmīlīgu, aicinošu, harmonisku, drošu, pievilcīgu, plaukstošu un aktīvu vietu. …”

Manuprāt, tādā vietā uz ielām vajadzētu redzēt ne tikai automašīnas, bet arī aktīvus cilvēkus…

Publikācija Ikskile.com

Sarkanie paklāji Ikšķilē 2

/ Andris / 2 komentāri

Sākums šeit un Ikskile.com

Dosimies no Meinarda salas ceļa uz Ikšķiles centru. Ozolu iela it kā tiek projektēta rekonstrukcijai, tādēļ nav vērts reklamēt tās vidēja smaguma tūrisma trases vērtību.

Gājēju un arī velobraucēju celiņš Ozolu ielā. Ar stabiem modrības uzturēšanai.

Pārvarējuši kāpumu, mēs varam atpūsties, braucot pa Ozolu ielas gājēju celiņiem. Uzmanieties no stabiem, kas tradicionāli atraduši vietu celiņa vidū. Šis celiņš nav vēstures relikvija, tas būvēts vēl šajā desmitgadē!

Pāreja pār Lībiešu ielu. Apvienotais sarkanais celiņš Daugavas prospektā

Ozolu ielas galā pie Daugavas prospekta mūs patīkami pārsteidz gājēju pāreja pār Lībiešu ielu. Pārsteigums ir arī tālāk redzamais sarkanais bruģis, kas atbilstoši ceļa zīmei šoreiz ir velobraucēju un gājēju koplietošanas ceļš.

Ikšķilē velo un gājēju celiņu nozīme ir tik mainīga, ka tos lieto arī kā stāvvietas

Tikai simts metrus garajā posmā gan ir redzams iemesls šaubīties par gājēju un velobraucēju priekšrocībām – auto šķērsām pāri celiņam. Un grūti pat pārmest auto īpašniekam, jo vienlaidus sarkano bruģi patiešām katrs var saprast atbilstoši savām vajadzībām.

Pāreja, labas maliņas. Kādēļ sarkanais bruģis?!

Arī tālāk Birzes ielā, uz kuru pār Daugavas prospektu var nokļūt pa vēl vienu pāreju. Ja bruģis nebūtu sarkans, tad nekādas zīmes nebūtu vajadzīgas – pa trotuāru var pārvietoties gan gājēji, gan velobraucēji, ja tie netraucē gājējiem. Kāda ir pareiza rīcība uz sarkanā (!) celiņa?

Lejas ielā gājēju un velo braucēju rīcība atkarīga no tā, vai viņi izmanto Rīgas vai Birzes ielas pieredzi

Izbraukuši Birzes ielu, varam doties uz vēl kādu jaunbūves objektu – Lejas ielu. Daudzo ceļa zīmju izmācīti, mēs sagaidām skaidrus norādījumus arī citos jaunākajos objektos, bet Lejas ielā uzdevums izrādās vēl grūtāks. Šeit sarkanais (!) celiņš nav aprīkots ar skaidrojošām zīmēm!

Trīs automašīnas krustojumā un uz sarkanā celiņa

Braucot tālāk konstatējam, ka šī laikam kopumā ir citu noteikumu iela, jo šeit valda mašīnas, kas izvietotas gan uz sarkanā celiņa, gan krustojumā.

Vai šeit patiešām tikai un vienīgi gājējiem?

Lejas ielas galā var pagriezties uz Stacijas ielas tuneli zem šosejas. Šeit gan atkal parādās zīme, kas it kā situāciju skaidro – tikai gājējiem. Kas to lai zina, ko tas nozīmē šoreiz, tādēļ dodamies atpakaļ uz zināmākiem plašumiem – gar estrādi uz Lībiešu ielu.

Velosipēdu celiņš akrobātiem Lībiešu ielā

Lībiešu ielā ieraugām, ka šeit ir sarkans veloceliņš un mazliet raibs gājēju celiņš. Tas laikam domāts parastiem gājējiem un velosipēdistiem – akrobātiem, jo sarkanais celiņš tikai divu bruģa ķieģeļu platumā. Nu jau visi vēlēsies kaut ko vienkāršāku…

Atslābināties nedrīkst! Apmales Riekstu ielā kļūdas nepiedod.

Jaunikšķiles Riektu ielas asfaltētais gājēju celiņš pēc visa piedzīvotā liekas kā paradīze – vienkārši un plaši. Tikai neatslābinieties, jo šeit krustojumos ir nobrauktuves ar apmalēm (līdz 7 cm pieļaujamo 2,5 cm vietā), kas var sagādāt papildu brīvdienas – slimnīcā. Un diemžēl tas nav šodienas atklājums.

Pārāk sarežģīti? Drīz nokāpsim no velosipēda – pastaigāsimies!

Publikācija Ikskile.com

Vairāk attēlu Google bildēs

Sarkanie paklāji Ikšķilē 1

/ Andris / 1 komentārs

Sarkanais paklājs ir simbols īpašai sagaidīšanai. Tāds tiek lietots Holivudā, tāds bija pie vadoņu lidmašīnu trapiem Padomju Savienībā. Mūsdienās sarkanas krāsas celiņš ir kā īpašas uzmanības zīme riteņbraucējiem. Tā dara Eiropā, Rīgā un pēdējos gados arī Ikšķilē. Dosimies braucienā!

Vecā Rīgas-Daugavpils šoseja - jaunā Ikšķiles velo maģistrāle

Ikšķiles jaunāko laiku lielākais ceļu būvniecības projekts ir piecgades laikā trijos piegājienos rekonstruētā vecā Rīgas – Daugavpils šoseja. Kādreiz tā savienoja divas lielākās Latvijas pilsētas, tagad … Ikšķiles pilsētas divas robežas. Gandrīz, jo pietrūka daži simti metru līdz atbilstošai ceļa zīmei Ogres pusē. Tomēr tagadējās Līvciema un Rīgas ielas ir uzlabotas ar gājēju un veloceliņu. Pa to arī brauksim.

Iebraucam Ikšķiles Zaļajās salās no Rīgas, Saulkanes puses

Sāksim ceļojumu no Rīgas un Saulkalnes puses. Esiet droši, šeit patiešām jūs sajutīsiet rūpes gan par pedāļu minējiem, gan par kājām gājējiem.Ir sarkanais celiņš braucējiem, ir pelēkais bruģis gājējiem.

Veloceliņa un piebraucamā ceļa satikšanās vieta Zaļajās salās

Abām celiņa joslām ir skaidri redzama priekšroka attiecība pret īpašumu piebraucamajiem ceļiem. Jūs negribēsiet braukt prom!

Līvciema ielas vecākā izbūvētā daļa - melnais celiņš un zīme

Izbraucot no Zaļo salu rajona, nonākam vecākajā atjaunotās Līvciema ielas posmā, kur sarkanais bruģis vēl netika lietots. Arī šeit ir ceļa zīme, kas parāda, ka velosipēdistiem jāizmanto kreisā josla. Kā atklāsim pēc vēl viena kilometra pie gājēju pārejas, Ikšķilē velosipēdistiem tiek atvēlēta brauktuvei tuvākā josla.

Vecā pieeja satiksmei - ja neesi smags un jaudīgs, uzmanies!

Tiesa, šeit jau jāsāk uzmanīties, jo īpašumu piebraucamie ceļi izveidoti tā, ka satiksmes dalībniekiem rodas iespaids, it kā piebraucamo ceļu būtu priekšrocība attiecībā pret gājējiem un velosipēdistiem. Piesardzība būs noderīga arī tādēļ, ka šo piebrauktuvju apmales (pat fakts, ka tādas ir) ir pārāk augstas ātrai un drošai to šķērsošanai. Zinot, ka šis posms ir pirmā šāda veida būve Ikšķilē, varam to uztvert kā vēstures stundu zem mūsu kājām.

Sākumā pa kreiso brauc, beigās pasaka, ka pa kreiso tālā iet nedrīkst

Sirreālas sajūtas posma noslēgumā sagādā ceļa zīme, kas liecina, ka beidzas gājēju celiņš kreisajā pusē un veloceliņš labajā. Sākās otrādi – velo kreisajā, bet gājēji – labajā …

Tuvojamies Peldu ielai – Līvciema ielas jaunākajam posmam un Rīgas ielas sākumam. Atkal parādās sarkanais un pelēkais bruģa klājums.

Stāt! Ne braukt, ne iet?! Kā lai tiek līdz nākošajai zīmei?

Arī skaidrojošās zīmes pie katra (!) krustojošās ielas šķērsojuma. Gan par to, kā braukt un iet, gan dažus metrus pirms tam – ka tā braukt un iet tālāk nevarēs! Un to der ielāgot, jo šeit pat īpašumu piebraucamie ceļi bruģī izlikti tā, ka liek gājējiem  un velobraucējiem saminstināties. Un tā ik pēc pārdesmit metriem…

Sargies auto!

Sasniedzot pirmo no tikai divām pārejām vairāk kā kilometru garajā rekonstruētās Rīgas ielas posmā, ieraugām, ka projektētāji tieši uz gājēju pārejas ieplānojuši gājēju un velobraucēju plūsmas krustošanos!

Cilvēki parasti ievēro loģisku kārtību. Noteikumu neievērošanu iemāca ar nejēdzīgu to pielietojumu

Iebraucam (labi, pēc noteikumiem – stumjam) kreisajā pusē, bet izbraucam labajā. Gājēji – tieši tāpat, tikai otrādi. Turklāt pie pārejas ir pārāk maz vietas gadījumam, ja piebrauc divi velosipēdi, bet pretī nāk kaut tikai viena māmiņa ar ratiņiem. Arī pie otras pārejas ir jāizpilda līdzīgs manevrs, tikai tagad jau ar pretēju mainīšanās kārtību. Tas patiešām kaitina!

Veloceliņa noslēgums ir … izbraukšana uz ceļa nepārskatāmā vietā. Auto vadītājiem šeit ir pat spogulis, bet gājējiem un velosipēdistiem nav pat dažu lieku kvadrātmetru intensīvākas satiksmes plūsmas gadījumam.

Uzmanieties! Šī celiņa beigas var būt arī jūsu beigas. Redzamība pa kreisi caur kokiem, pa labi - dēļu sēta!

Tāds noslēgums kaut kādā mērā ir simbolisks, jo ceļš pašlaik ved no nekurienes uz nekurieni, un labāks noslēgums tam laikam nemaz nevar būt.

Turpinājums rīt.

Publicēts Ikskile.com

Vairāk attēlu Google bildēs

Mazliet par vārda brīvību

/ Andris / Komentēt

Ikšķilē 2008. gadā darbu uzsāka privāts interneta portāls Ikskile.com. Tas ir novada nozīmīgākais publiskais resurs, kurā ne tikai publicē informāciju, bet arī ļauj to komentēt. Tieši komentāri to būtiski atšķir no oficiālā portāla Ikskile.lv.

Ikskile.com pirms pašvaldības vēlēšanām, tāpat kā visa novada opozīcija (pozīcijā bija Zemnieku savienība vienpersoniski), kritizēja pastāvošo kārtību. Kritika izpaudās dažādo autoru iesniegto rakstu saturā un komentāros. Pēc vēlēšanām, kad pozīcijā kopā ar ZS nokļuva visa vecā opozīcija, bet jaunais spēks Apvienība Iedzīvotāji kļuva par jauno beztiesisko opozīciju, Ikskile.com turpina ieturēt pastāvošajai varai, kas faktiski ir pārgrupēta vecā vara, kritisku attieksmi.

Jāatzīmē, ka šeit gan nav pamata runāt par portāla redakcijas politiku, jo tādas nemaz nav! Portālā joprojām parādās kritiski raksti, parādās arī tas, ko varētu saukt par būtiskas informācijas pārpublicēšanu, lai tā sasniegtu plašāku auditoriju. Tomēr kopš 2008. gada ir notikušas būtiskas izmaiņas. Ir ievērojami pieaudzis publikāciju skaits arhīvā un var novērot arī “redakcijas” un auditorijas nogurumu. Kā tas izpaužas?

Raksti tiek pievienoti pakās pa 3-5 dienā reizi vienā vai divās nedēļās. Līdz ar to nav saprotamas redakcijas prioritātes, bet daža publikācija zaudē auditoriju vēl pirms to kāds vispār ieraudzījis. Šajā viļņveida informācijas plūsmā tiek zaudēta saikne ar iepriekšējām līdzīgas tēmas publikācijām un to komentāriem. Rezultātā bezjēdzīga kļūst arī katra jaunā publikācija, jo tās arvien biežāk sāk izskatīties pēc piekasīšanās. Vai tāds tagad ir Ikskile.com redakcijas mērķis – radīt savā auditorijā to pašu apātiju, kāda bija visā novadā ZS vienpersoniskās vadonības laikā?

Viss nav tik bezcerīgi, ja vien Ikskile.com izstrādātu šodienas satura apjomam atbilstošu informācijas grupēšanas politiku, saprastu un deklarētu paši savas prioritātes, kā arī mazliet paplašinātu savu piedāvājumu komentētājiem un komentāru lasītājiem (priekšlikumi zemāk). Viena vajadzība ir komentāri un diskusijas par “da jebko”, otra – paziņot jaunumus, uzdot jautājumus. Piemēram, Jānim ir skaits mocītis, bet es nezinu, kādas markas. Vai kāds var pateikt?

Un nemaz nebūtu slikti, ja tomēr publika beidzot uzzinātu savu varoņu vārdus. Ikskile.com nav Diena, bet, īpašniekiem paliekot anonīmiem, tā noteikti nekļūs ne par Dienu, ne Delfi.

Šo rakstu sacerēju pēc zemāk redzamo komentāru sērijas. Radās sajūta, ka šis brīdis ir jāieraksta skurstenī 🙂

E-klase nākamgad arī Ikšķiles vidusskolā

Andris 29.07.2010 13:04
E-klase ir ļoti labs pasākums. Ļoti labi, ka IKSKILE.COM par to informē. Tikai ja zudīs iespēja brīvi komentēt, tad jau mēs par to varēsim tikpat “brīvi” lasīt Ikskile.lv. Padomājiet par savu apmeklējumu statistiku 🙂
E-klases ir reāls risinājums vienai konkrētai vecāku un skolas komunikācijas vajadzībai. IKSKILE.COM varētu ņemt piemēru – atvērt sadaļu, kurā komunikācija komentētāju-pļāpātāju starpā netiktu ierobežota ar sadaļas noteikumiem, jo lielākie pļāpas (es tai skaitā) parasti nespēj noturēties nekādos rāmjos. Tādu bez-noteikumu haidparku, uz kuru vajadzības gadījumā pārcelt komentārus, kuri izrādās neatbilstoši kādai citai sadaļai. Tā nebūs dzēšana – tā būs informācijas (lai nu kāda tā būtu) sakārtošana 🙂

IKSKILE.COM 28.07.2010 23:55
Ar šo tad arī beigsim netēmu, Skaidrīt, OTTO, Andri utt.

? 28.07.2010 23:35
Vai Andra un OTTO komentāros ir rakstīts par E- klasi? Atkal blata būšana, kā jau pie Jāniem.

IKSKILE.COM 28.07.2010 23:10
Visi turpmākie komentāri šeit, kas neattiecās uz rakstu “E-klase nakamgad arī Ikšķiles vidusskolā” tiks dzēsti.

Andris … IKŠĶILE.COM 28.07.2010 20:46
Piekrītu, ka neatbilst sadaļai. Žēl, ka piemērotākas sadaļas nav 🙂

IKSKILE.COM 28.07.2010 19:52
Dargie ikšķilieši Jūsu diskusija ir neatbilstoša sadaļai!

……………………………

Pārejas Ikšķilē 2010 – atgriežoties pie publicētā

/ Andris / Komentēt

2009. gada nogalē atļāvos izteikt priekšlikumu par pārejas nepieciešamību Pārbrauktuves ielā. Es aprakstīju vienu – savā ikdienas maršrutā, lai gan nepārprotami ir redzama vismaz trīs pāreju nepieciešamību.

Situācijas vienkāršotai skaidrošanai piedāvāju tikai vienas pārejas risinājumu, kas ietvertu eksistējošās infrastruktūras (laternas) izmantošanu komplektā ar gājēju ieradumiem.
Lai cik bezcerīga liekas Ikšķiles situācija, viena publikācija laikam jau no pašvaldības neatkarīgajā interneta lapā Ikskile.com ir devusi negaidīti pozitīvu rezultātu – pāreja ir uzradusies 2010. gada maijā!

Pāreja Pārbrauktuves ielā ir!

Tagad vajadzētu sit plaukstas un teikt paldies projekta realizētājiem. Tikai Ikšķiles pašvaldība necenšas savus labos darbus reklamēt – nav zināms ne atbildīgais, ne pamatojums. Vai iepriekš sniegtais “vienkāršā iedzīvotāja” viedoklis vai kādas ļoti profesionālas komisijas viedoklis ir pamatā šai inženiertehniskās domas lidojuma realizācijai?

Šajā rakstā tomēr par faktisko risinājumu. Tas ir labs … pagaidu variants gaišajam gadalaikam. Ziemā šī pārejas vieta paliks tumsā un būs tikpat bīstama kā iepriekš. Tā nebūtu problēma, ja vien Pārbrauktuves ielas rekonstrukcija notiktu jau 2010. gadā. Vai notiks? Ikšķiles novads par ceļu remontu naudu pērk Ikšķiles novada Ogres galā esošo bankrotējušo Vidzemes ledus halli.

Par visu šo lietu man īstenībā nekādu jautājumu pašvaldībai nav – tur nav cilvēku, kas spētu kaut vai jautājumus uzklausīt. Rakstu vienkārši sev par prieku un viņus lai kaitinātu 🙂

Ko grib bērni vasarā?

/ Andris / Komentēt

Vai nav baigi sarežģīti jautāts par lietu, kas visiem skaidra? Bērni grib … dauzīties. Zēni savādāk, meitenes savādāk. Kur problēma? Ikšķilē!

Spēļu laukums daudzdzīvokļu kvartālā

It kā viss ir, tikai nez kādu huligānisku vai estētisku jūtu vadīti bērni gandrīz katru vakaru jāattur no “iebrukuma” blakus esošajā bērnu dārza laukumā.

Bērnudārza slēgtā teritorija ir iekārojama

Protams, viss “aiz žoga ir labāks nekā šajā pusē”. Mēs, šo bērnu vecāki, lielākoties esam tajā vecumā, lai saprastu “žoga” nozīmi. Bet vai tiešām tas ir mūsu mērķis – uzturēt visu šajā pusē žogam tādā stāvoklī, lai katram gribētos tikt prom?

Nemīlīga un pat bīstama publiskā vide bērniem

Ko var vai nevar atļauties Ikšķile? Bankrotējušu ledus halli Ogrē par Ikšķiles novada naudu vairāk kā 100.000 apmērā stutēt var, bet spēļu laukumu kā Ventspilī, Cēsīs, Saldū vai Smiltenē – nevar.

Gada sākumā tīšām vai netīšām izsludinājās sabiedriskā apspriešana dauddzīvokļu māju kvartāla iekšējām teritorijām. Tomēr ne pašā paziņojumā, ne uzdodot tiešu jautājumu internetā un pat ar iesniegumu, nav sniegta skaidra atbilde, ko tad īsti izpilddirektors tur gatavojas darīt. Droši zināms tikai tas, ka nolaisto sporta laukumu samazinās par labu stāvvietām, bet strādājošu atklāto tenisa kortu likvidēs par labu tirgus laukumam, kuram nav nekāda darbības plāna. M-jā, nesaprotu es šādas rūpes par jaunatni…

Indulis Trapiņš un Ivars Viļums sola 2009. gada sākumā

/ Andris / Komentēt

Andris: šeit viss sarakstīts tik konkrēti un tādēļ it kā vienkārši izdarāms…

Jaunais Laiks

Indulis Trapiņš, 1961.g., SIA “AKNO” rīkotājdirektors.

Ivars Viļums, 1957.g., P/A “Līvi” ūdens apgādes un kanalizācijas dienesta vadītājs.

PROGRAMMA

PAR GODPRĀTU UN TĪRU SIRDSAPZIŅU

Ikšķiles novada domes pamatmērķis – izveidot labvēlīgus un drošus dzīves apstākļus saviem iedzīvotājiem.
Galvenie uzdevumi:
– LR likumdošanas prasību un atklātuma nodrošināšana pašvaldības darbā;
– svarīgākos domes lēmumu projektus nodot sabiedriskai apspriešanai, iesaistot šajā procesā sabiedriskās organizācijas;
– iesaistīt sabiedrību novada infrastruktūras un sadzīves apstākļu uzlabošanā
– savlaicīgi izskatīt visus iedzīvotāju iesniegumus un ierosinājumus, aktivizēt domes sadarbību ar visām novada sabiedriskajām organizācijām;
– pieņemot domes lēmumus, respektēt un saglabāt Ikšķiles novada vēsturisko mantojumu;
– novada domes mājas lapā izveidot sadaļu „jautājumi un atbildes”;
– organizēt labdarības pasākumus.

ILGTERMIŅA PAMATNOSTĀDNES UN VEICAMIE PASĀKUMI

Sociālā politika un veselības aprūpe:
– sniegt materiālu palīdzību un cita veida sociālo atbalstu maznodrošinātiem novada iedzīvotājiem;
– materiāli atbalstīt pensionāru sabiedrisko organizāciju „Saulgrieži”, organizējot ekskursijas Baltijas reģiona ietvaros un kultūras pasākumu apmeklēšanu;
– iesaistīt pensionārus Ikšķiles novada kultūras pasākumos un labiekārtošanas darbos;
– izskatīt Domē jautājumu par vientuļo pensionāru, kuri vecāki par 75 gadiem sociālo un veselības bezmaksas aprūpi, kā arī daļēju zāļu kompensāciju no pašvaldības budžeta līdzekļiem;
– maznodrošināto ģimeņu bērniem, kuri mācās Ikšķiles novada skolās, organizēt bezmaksas ēdināšanu pašvaldības izglītības iestādēs;
– PA „Līvi” nodrošināt, iespēju robežās, bezdarbniekiem piedalīties sabiedriskajos darbos.

NOVADA INFRASTRUKTŪRAS TĀLĀKĀ ATTĪSTĪBA:
– uzbūvēt Ikšķiles novadam atbilstošu :
– Ikšķiles vidusskolai sporta laukumu;
– pie atbilstošas ekonomiskās situācijas paredzēt uzbūvēt:
– kultūras centru;
– labiekārtotu stadionu;
– labiekārtot stacijas laukumu un tai pieguļošās teritorijas, paredzot izbūvēt automašīnu stāvvietu;
– veikt ielu apgaismojuma un gājēju ietvju izbūvi. Uzturēt atbilstošā kārtībā novada pakļautībā esošos ceļus un ielas;
– apzināt un veikt uzskaiti Ikšķiles novadā esošiem kultūras un vēstures pieminekļiem, objektiem; iespēju robežās tos iekonservēt vai restaurēt;
– labiekārtot Tīnūžu centru un vecajā skolā atvērt novadpētniecības muzeju;
– piesaistīt Eiropas investīcijas līdzekļus:
– daudzdzīvokļu mājokļu siltumefektivitātes paaugstināšanai;
– tālākai kanalizācijas un ūdensvada izbūvei.

IZGLĪTĪBA, KULTŪRA UN SPORTS:
– atbalstīt pedagoģiskā personāla tālākizglītību;
– izveidot novada sadarbības padomi darbam ar izglītojamiem, kuriem ir sociālās uzvedības un sociālo apstākļu problēmas;
– sadarbībā ar nevalstiskajām organizācijām (NVO) izstrādāt un realizēt pasākumu kopumu, lai pilnveidotu kultūras dzīvi, izveidotu Ikšķiles novadu pievilcīgu tūrismam;
– materiāli atbalstīt un reklamēt veselīgu dzīvesveidu, ik gadu vasaras un ziemas periodā organizēt novada Sporta svētkus.

SAIMNIECISKĀ UN EKONOMISKĀ ATTĪSTĪBA
– optimizēt pašvaldības darbu racionālai līdzekļu izmantošanai;
– vietējo uzņēmēju atbalstam sociālajā dienestā izveidot Ikšķiles iedzīvotāju – darba meklētāju datu bāzi;
– atbalstīt un veicināt vietējo uzņēmējdarbību;
– PA „LĪVI” izstrādāt pasākumu kopumu, lai uzlabotu komunālās saimniecības faktisko stāvokli, kā arī labiekārtotu novada infrastruktūru;
– racionāli un, ieviešot stingru kontroli, izmantot novada dabas bagātības.

SABIEDRISKĀ KĀRTĪBA UN DROŠĪBA
– uzlabot pašvaldības policijas darbu;
– sabiedriskās kārtības nodrošināšanai izstrādāt sadarbības modeli starp Valsts un Pašvaldības policiju un Zemessardzi;
– atbalstīt novada izglītības iestāžu sadarbību ar valsts institūciju speciālistiem skolniekiem rīkotos konkursos par drošību ikdienā uz ielām, sadzīvē un pasākumos.

TUVĀKIE NEATLIEKAMIE DARBI
– novada struktūrvienību darba atskaite un darba izvērtēšana;
– novada budžeta korekciju veikšana atbilstoši ekonomiskai un sociālai situācijai;
– atvērt otro PII (bērnu dārzu) novadā;
– izbūvēt melnā seguma ceļu vecās Rīgas – Daugavpils šosejas posmā no Ikšķiles līdz Elkšņiem;
– nodrošināt sabiedriskā transporta kustību posmā (Ogre – Tūrkalne – Kranciems – Ceplīši – Tīnūži – Ikšķile);
– turpināt darbus pie Ikšķiles kanalizācijas, ūdensvada un attīrīšanas iekārtu izbūves;
– izveidot tirgus laukumu lauksaimniecības un amatniecības preču realizācijai, īpaši atbalstot Ikšķiles novada ražotājus;
– saglabāt dabas pamatni, pievēršot uzmanību ekoloģijas prasību ievērošanai Daugavas un Mazās Juglas aizsargjoslās.

Gods kalpot Latvijai!